黃俊芬的生活時報

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商品訊息功能

 
• 品號：3789818



 
• 2015 年度長銷冠軍
• 高階四核心 2GHz處理器
• 軟體每月升級，台灣研發設計



 

商品訊息描述

OVO 電視盒 Lite (OVO-B03) 震撼升級 4K 畫質！


 

2015 年度長銷冠軍，電視盒第一品牌

All-in-one使用介面，所有內容一次滿足

高階四核心 2GHz處理器

4K按讚電視盒，3合1學習型遙控器

軟體每月升級，台灣研發設計

消費者口碑第一，五星客戶服務


 

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◎ 只限台灣本島配送，恕不含偏遠地區、山區、離島部分。








 

 
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商品訊息特點

商品組合：
配件：
型號：
尺寸：
電壓：
消耗功率：
產地：
保固年限：
其他：有無含基本安裝、樓層費、偏遠地區運費、有無回收舊品服務…等
試用範圍：





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下面附上一則新聞讓大家了解時事



時代力量14日發布聲明表示，堅決反對開放中國資本投資台灣IC設計產業。時代力量指出，夾著中國政府資金為後盾的中國紫光集團，企圖入股聯發科，插旗尚未開放的台灣半導體（IC）設計產業。該集團更在上周五宣布要入股台灣封測大廠：矽品、南茂、力成，各25%股權，等於是全面壟斷台灣的半導體封測廠。

時代力量說，這是中資繼購買媒體東森集團之後，全面佈局將手一步步伸入台灣命脈的高科技產業的上游（設計）與下游（封測），衝擊和影響相當巨大。而馬政府竟表態要在卸任前廣開大門，解除長期以來中資不得投資台灣IC設計產業的禁令。時代力量強烈要求並警告，已進入看守狀態的中國國民黨馬英九政府，不要用全台灣人民的利益來成就他個人的一意孤行。

日前經濟部長鄧振中表示，希望任期結束前撤銷中國投資台灣IC設計的禁令好康報報，以強化半導體產業的影響力。

時代力量說，中國國有企業「清華控股」擁有51％股份、具有國營企業濃厚色彩的紫光集團，便用雄厚的財力688億重金，來取得台灣全球排名第3的矽品與第9的南茂等封測廠商的持股。基於「國家安全」和「產業人才」的二點考量，時代力量堅決反對台灣政府開放中國資本來投資台灣的IC設計產業。

時力說，就「國家安全」方面，半導體是現代電子工業的核心，可以掌控所有手機、電腦、工業控制系統和先進國防器材等與日常運行息息相關的技術，尤其是其可進行內部資訊設定及間碟功能。中國紫光曾在2015年7月試圖以230億美元，併購美國的美光科技（Micron），但終被美國國安單位介入導致破局；11月，韓國SK Hynix也拒絕中國紫光的53億美元入股案。

其次，時力指出，基於「產業與人才」的考量，應以培育台灣的人才紮根台灣，才是唯一可行的產業發展策略。2014年，台灣IC產業產值在全球市占率約22%，僅次於美國，位居世界第二，不只是國內少數的兆元產業，也是相當重要的國家資產，特別是，力成與聯發科都是台灣本土培養的高技術半導體產業中的要角。

時力表示，中國政府有策略地以強勢資本入股取得企業的經營權，對於股權相當分散的台灣IC設計公司而言，在經營權及未來發展方向上，台灣業者將喪失主導性與主控權，同時，關鍵技術與人才也將大量流入中國。

時力說，待中國完成自己的產業供應鏈後，在中國擁有更低人力的成本與更大量資本的情況下，台灣原本可傲視全球的IC產業，不僅會出現產業、人才大量出走，也將造成台灣在全球競爭力與國力上的弱化。





以號召私家車投入載客服務的Uber，駕駛可以不用具備小客車職業駕照，也不用像計程車申請執業登記證，但未來營運模式若改為與租賃業者合作，駕駛須具職業駕照外，還要須靠行在租賃業者，在這樣限制下，Uber營運規模恐會縮減。

Uber過去優點在於入行門檻低，駕駛只要車輛符合規定，閒暇時間就可以兼差載客，一旦重新營運模式確定是與租賃業者合作，依「汽車運輸業管理規則」規定，駕駛須具備職業駕照，車輛也限用租賃業者提供，不能擅自用私家車營業。

▲計程車與Uber優劣比較。（圖／NOWnews製表）

公路總局表示，若Uber採取與租賃業者合作，營運模式也需要符合法令規定，像是APP須載名合作業者，收費方式也須事先獲得旅客同意才能派車，其他項目還有派車單、租紀錄，駕駛勞健保等。

Uber為了與租賃業者合作，日前已發訊息通知先前Uber駕駛，將協助辦理小客車職業駕照。據了解，計程車與租賃業差別在於收費方式，計程車採計程、計時，租賃業大多是以日或時計價。

知情人士透露，計程車與租賃業最搭差別是有無執業登記證，依法計程車駕駛須定期換證，且若有案底像是性騷擾、搶劫、強盜、殺人等案件，都不得持有執業登記證，駕駛篩檢及安全較有保障。



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