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商品訊息描述
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商品說明
品名：【FReLINE】小酷熊USB充電手持風扇(FF-HD211)
功率：2W
輸入電壓：DC 5V
輸入電流：1000 mA
電池容網路熱銷量：1200 mA
重量：淨重134g
產品尺寸：19 x 9 (cm)
產地：中國
保固：一年
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「飛輪有氧」是近年來最夯的運動健身課程之一，更是許多上班族在下班後常從事的運動。不過，使盡洪荒之力的高強度訓練下，偶有健身房學員昏倒的意外傳出。資策會創新應用服務研究所透過結合運動手環等穿戴式裝置與IoT物聯網技術，打造新一代智慧運動中心，最快5月中旬在台北市內湖運動中心上線，可即時監控學員健康變化以及健身中心的場域安全。
資策會指出，透過智慧手環科技體感服務，可達到以「使用者為導向」的運動管理目標，針對學員的體能、負荷力、健康狀況、運動頻率等個人化條件進行運動建議調整。教練上課時，可從螢幕上觀測每位學員的心率、身體狀況，並透過演算法顯示特定學員的體能，就能適時調整運動強度，或做為後續規畫各年齡層訓練課程的參考依據，改變過去只能依靠教練經驗觀察學員表情、動作，了解運動強度是否可以負荷。此外，智慧手環還具有定位功能，可讓運動中心管理員更即時監控場域安全，降低公共區域發生意外的風險。
資策會指出，目前已與台北市內湖運動中心合作，打造第一座智慧健身中心，提供30組健身手環供飛輪班學員申請，預定5月中旬上線，未來並將與其他健身中心或社區活動中心合作，推廣智慧健身。而為進一步鏈結科技產業與運動商業、擴大市場商機，資策會也成立「大健康數據產業聯盟」，期望透過結合運動專業與大數據分析技術，收集各種運動器材或穿戴裝置中的健康資料，轉換出可以應用的加值健康資訊，以利後續開發各式健康促進服務的創新能量。
▲近年來進口車價降低、配備等級提升，造成擠壓到許多國產車的生存空間。（圖／本報資料照）
網搜小組／綜合報導
有民眾曾提出疑問，指出目前台灣汽車產業低迷，在該產業工作賺了不大錢，是否跟車廠有關係，但事實真的是這樣嗎？近日有網友在PTT剖析汽車業薪資成長問題，以自己經驗分享，表示車廠中的新人技師，年薪大多從70萬到90萬間起跳，加上調薪、獎金，工作滿5年，年薪可望破百萬，而且還能正常上下班，有良好生活品質。
不少人好奇，對比科技產業，台灣車廠能給得起高薪嗎？該網友就公開自己碩士畢業後，在某中心工作9年，對於各車廠薪資了解，分享給網友：
N廠：新人70～80萬、5年年資100萬、10年年資130萬、課級150萬、部級180～200萬
F廠：新人90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知
T廠：新人80～90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知
H中心：新人70萬、5年年資80～90萬、10年年資100～120萬、課級130～140萬、部級160～200萬
原PO建議「新人可以直接去F廠，原因是月薪最高，而國瑞汽車月薪最低、獎金比高，碩士畢業月薪35～37 K，第一年年薪有80萬；N集團薪水一直以來差異不大，H中心算是裡面較低，建議對汽車設計有興趣再去，不然會很難熬，加上現在升等困難，不過H中心憑工號可以直跳F廠，也算是個好處。」
不過在汽車產業工作，讓許多網友認為「很適合家庭生活」，因為上下班固定，薪水也會看年資調整，每年配合鬼月淡季，幾乎約有10天暑假。
原PO就認為，台灣汽車產業的薪資，受到進口車賣價變便宜，擠壓國產車的銷售空間，且台灣自產零件的比例逐漸降低，量起不來，對產業的正向幫助也不大。
且從數字面來看，台灣在2016年汽車總銷量為超過43萬輛，大陸總銷量為2802.82萬輛，「可以看出哪裡需求量大、工廠就會在該地設點，許多歐洲車零件早已變成陸製，看出台灣國產汽車產業的大環境算較辛苦，通常有賺錢都是往大陸投資穩定獲利。」
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